Esimese järelhüüdena panen kirja mõtted motoreisi võimalikkusest Tais. Minu mälu järgi ei kohanud ma enne reisi mitte ühtegi Tais käinud inimest, kes oleks motoreisi ideed kiitnud. Peaaegu sama seis on internetis. 95% foorumi teemadest, kus postitaja uurib võimaluse mingit vahemaad läbida Tais mootorrattaga, soovitavad selle mõtte kiiresti unustada. Tuuakse statistikat liiklussurmadest, räägitakse vigastest turistide hordidest, jne. Ma lugesin läbi sadu lehekülgi tekste ja vaatasin videosid. Peale mõne üksiku optimisti (vt reisi epiloogi postitust), oli seis ikka nutune. Aga alla andmind pole OÜ ValgedSokid stiil.
Mida siis öelda peale 2861km läbimist täieliku algajana (load sain juulis ja esimest korda istusin õpetaja valveta sadulasse Tais)? Tai liiklus ei ole mitte midagi erilist! Jah see on meie mõttes valepidi kätt, aga motikaga häirib see vähem kui autoga. Ning 90% Lõuna-Tai teedest on suurepärases seisukorras (ja me sõitsime väga erinevaid teid).
Eelnevast olenemata tasub meelde jätta 4 liiklusreeglit:
- sõltumata tee/ristmiku suurusest, alati võib sulle vastassuunas vastu tulla mopeed/auto/traktor. Seda ka nt kiirteel üle haljasala. Tailastel ei ole kombeks ületada teed õigesse suunavööndisse jõudmiseks, kui sõita on lühike maa;
- mopeed/mootorratas mahub tailaste arvates alati teele ära. See tähendab, et enamus mopeede nt ristmikel ei peatu, kui nende tee jätkub sinuga pikisuunas (samas suunas või sulle vastu). Nad ei näe selleks mingit vajadust, kuna sa saad nende arvates alati vajalikul määral kõrvale tõmmata. Samuti ei tasu oodata, et autod sulle nt parklast väljudes teed annab, sest ükski tai mopedist seda ei oota ja keeravad lihtsalt autole ette;
- tulede vilgutamine/signaali andmine tähendab, et teine juht ei anna sulle teed sõltumata sinu õigusest. Nt, kui sinule vastu tulev auto on möödasõidul ja vilgutab tulesid, siis ta eeldab, et sina annad talle teed. Nt, kui enne ristmikku anda signaali, siis see tähendab, et juht ei kavatse teed anda või kavatseb punasega üle sõita;
- mootorratas on Tais haruldus. Seal on tõsiselt üks tsikkel 1000 mopeedi kohta. Kuigi need mopeedid on 125cc ja spidod näitavad 120km/h, liigub mass ka maanteedel 60ga. Mõned kiiremini ja üksikud 90ga. See tähendab, et 99% liiklejatest ei oska oodata tsiklit, mis lendab 100-120ga;
- tais puudub autodel kiirendamise kultuur. Kui maanteel keerab auto 300m eemal sulle ette, siis hakka pidurdama. Ta ei kiirenda nagu eestis. Lisaks olgu öeldud, et veoautod ei kasuta maanteele keerates suunatuld. Nad keeravad ennast teepeenrale ja siis teokombel venides vajuvad 10cm kaupa lihtsalt esimesele sõidurajale.
Lisaks tahan anda paar praktilist soovitust motikaga taisse suundujale:
-kaitseriietus. Ükskõik, mida sa netist ei loe või sõbrad ei räägi. 99% Tais nähtud motomatkajatest olid täiskaitsevarustuses. Jah, mopeedid ja ka poodi teel olevad kohalikud suurtel mootorratastel sõidavad isegi kiivrita. Aga tõsised sõitjad on varustusega. Ja väljaspool Bangkokki on motovarustuse ostmine/rentimine sisuliselt võimatu. Isegi margiesindused ei müü peale kiivrite mitte midagi. Seega võtke varustus kaasa;
- nagu öeldud, on Eesti mõttes mootorrattad Tais haruldus. Alates 200cc loetakse nn big bike, mis tähendab nt 2x kallimat parkimist ja laevapileteid. Suurem probleen on tähelepanu, mida suur tsikkel åratab ning asjaolu, et kaskot Tais pole. Veel suurem probleem on parandus. 3/4 rehvitöökodadest ei võta mopeedist suuremat motikat isegi rehviremonti. Meie reis toimus Kawasaki d-tracker 250ga. Minu arvates parim valik, kuna see on suuruselt viimane aste, mida natukenegi tänaval kohalike käes näha saab ja jääb seetõttu piisavalt märkamatuks ning on mingigi võimalus vajadusel kasvõi uus rehv saada;
- ärge alustage sõitu Bangkokist. Lennuki pealt tulles ja valepidi liiklusega harjumata, on see mõttetu pingutus. Teed lähevad heaks ja liiklus normaalseks 50-100km keskpaigast eemal. Sinna saab teid viia mõni kastikas nii umbes 100eur eest (küsige rendist). Küll aga lõpetage reis Bangkokki sõites. Tai liiklusega kohanenuna on see elamus omaette;
- kui tahate motika rendi ette võtta, siis soovitan BBR (www.bangkokbikesrental.com). Super teenindus. Tais asju ajades igatsete te nagunii kõige rohkem head teenindust.
Nael rehvi!
Ps. Tais ei ole kaherattalistel kategooriaid. Ka kõige pisem mopeed eeldab mootorratta lube, mille olemasolu tõendab international driver permit (saab ark-st 26eur). Seega b-kati lubadega tais mopeediga sõita ei tohi. Ja reisikindlustus õnnetuse korral ei kehti.
Kommentaare ei ole:
Postita kommentaar