Proloog vol 3 - lõplik tagasivaade

Reisist on piisavalt aega möödas, emotsioonid vaibunud ning nüüd sobilik hetk otsad kokku tõmmata.

Üldist Taist
Enne reisi ütlesin ausalt välja, et mulle Aasia ei meeldi ning Tai pole mingi unistuste sihtkoht. Minu eelarvamust kujundas see, mida olin internetist lugenud (pidevad pettused, mustus, toit). Lisaks veel üldine negatiivne hoiak aasia kultuuri vastu. Olgu öeldud, et ma ei läinud sinna otsima Euroopa puhtust ega seasnitslit. Ma olin ennast moraalselt ettevalmistanud 6ks nädalaks palja keeduriisi söömiseks, vähemalt üheks rahakotist ilmajäämiseks ning liikluskaoses tekkivaks avariiks. Miks ma selle reisi siiski ette võtsin, on kirjas blogi esimeses postituses.
Lõpptulemusena mulle Tai ei meeldinudki. Aga üldse mitte algselt arvatud põhjustel. Põhjus on hoopis selle riigi pehmelt öeldes keskpärasus. Keskpärased rannad, keskpärane teenindus, keskpärane puhtus. Loomulikult esines Tais igas mõttes äärmusi (mille sarnaseid näeme reisikataloogide kaantel või kanal2 saates "kaks kanget indias"), kuid need ei suutnud ületada igapäevast keskpärane. Väga Ja mis kõige olulisem, seda keskpärasust ei kompenseeri üldine hinnatase. Mina ei suuda endale põhjendada, miks ma peaksin sõitma 10+ tundi lennukiga, et juua keskpärases rannas 2,5 eurist keskpärast õlut vältides düsenteeria kartuses jääkuubikuid. Eestist tulnule on halvas mõttes arusaamatu on ka nende kultuur. Näiteks kuninga solvamine on kriminaalkorras karistatav, samas võib kuningat vabalt kasutada hambapasta või burksiputka reklaamis. Või näiteks igas majapidamises/äris peab olema altar, millele viiakse ande vaimude meeleheaks. See, et altar asub ehituspoes fiboblokkide hunniku keskel või eramaja niitmata umbrohuga aianurgas, ei oma tähtsust.
Lühidalt, Tai hinna-kvaliteedisuhe ei ole minu jaoks paigas. Väga raske on ette kujutada põhjust, miks ma peaksin sellises kohas oma tavalist perepuhkust veetma. Muide, Taid külastavate turistide arv igal aastal tõuseb. Pole vaja olla eriline geenius mõistmaks, et hinna-kvaliteedi suhe läheb seal aina hullemaks.
Kui minu arvamus tundub hüüdja häälena, siis tegelikult on internetis ka teisi negativiste. Võib lugeda siit foorumist paari esimest lehekülge. Tai ei ole igamehe unistus!

Eelarve
TAI EI OLE ODAV!!! (kui sa ei ole nõus oma elustandardit võrreldes koduga palju alla laskma)
Meie eesmärk oli "Päevaraha 40€/50$/1500THB kahe peale. Päevaraha ei sisalda: Lennupiletid, vaktsineerimised, kindlustus, mootorratta rent, esimene hotell, viisad.". Sellise eelarve võib normaalset puhkust soovides ära unustada.
Normaalne ööbimine kahele (puhas, kuid sipelgate ja sisalikega toas) on 800-1200THB (KohTao 1500THB+) vihmahooajal. Kõrghooajal võib sinna vabalt 500THB otsa panna. Aga see ei ole ausalt öeldes kvaliteet, mida mina tavajuhul puhkusel kogeda sooviksin. Hoopis teine maailma on 2000-2500THB (kõrghooajal 3000THB) juures, kus on hotellid Euroopa mõttes OK sisuga (nt ilma sipelgateta toas). Tõsi, ööbida saab ka 200THB tubades, mille sisuga ma jätsin tutvumata.
Süüa saab väga odavalt, kui osta ainult makaroni tänavalt (50THB ports, vesi 10THB juurde). Seejuures tekib paraku küsimus, miks peaks puhkuse ajal sööma sellist rämpsu. Restoranis maksab Tai toit 80-150THB ports. Euroopa toit sõltuvalt kohast (plastmassist serviis või portselan) ja toidust (makaron vs veisesteik) 150-800THB ports. Õlu maksab enam vähem söögikohast sõltumata 100THB 0,3L ja kokteilid 100-250THB tükk. McDonaldsi/BurgerKingi eine maksab 200-300THB.
Kogu reisi vältel olid mõned harukordsed juhud, kus normaalse söögikoha arve kahele oli vähem kui 250THB. Pigem oli arve 350THB, turistikohtades lääne toitu süües pigem üle 1000THB.
Seega, kui te tahate vähegi normaalses kohas ööbida, siis ainuüksi hotelli ja toidu peale kulub kahel inimesel keskmiselt majandades päevas 2000THB. Ja see summa ei sisalda mitte mingit transporti ega mitte ühtegi atraktsiooni (päevane ekskursioon 1500-3000THB nägu, 4D kino 200THB nägu, jne).

Teekonnast
Marsuut kujunes tegelikkuses küllaltki planeeritu sarnaseks. Reaalne teekond on näha siit.
Ainult kolm suuremat asja läks teisiti, kui mõttes oli (pikemad selgitused päevapostitustes):
1) Külastamata jäi Koh Phangan, kuna sellele ei olnud võimalik mootorrattaga Koh Taolt lihtsalt saada;
2) Külastamata jäi Myanmar, kuna Tai ei oleks meid enam riiki tagasi lasknud;
3) Pikema Bangkokis oleku asemel külastasime reisi lõpus jalakäijana Pattayat.
Mootorratta kilomeetreid kogunes lõpuks 2861, millele lisanduvad taksod (Bangkokist Hia Hin-i ja Pattayasse) ning laevad (Koh Tao, Koh Samui, Langkawi).
Mootorrattaga minek ja pidev rändamine olid reisi juures ilmselgelt kõige õigemad otsused. Mootorratast puudutavate detailide kohta lugege eraldi sellekohasest postitusest (proloog vol 1). Mootorrattaga rändamine on täiesti omapärane kogemus. Olla täiesti vaba oma aja planeerimises, vaadata täiesti ükskõikselt kõiki sõiduplaane ja taksosid, olla täielikult enda peremees ning tõesti mitu nädalat järjest otsustada igal õhtul või hommikul, kus sa täna olla tahad. See on suur vabaduse tunne. Ja minu kogemus ütleb, et seda saab täiesti vabalt nautida otse autokoolist tulnuna, ilma varasema motikakogemuseta. Aastatepikkune sõidukogemus ei ole tegelikult vajalik, et endale sellist seiklust lubada.
Küll aga tunnistan ma ausalt, et teist korda ma niisama mootorrattareisile minna ei viitsi. Ma olen liiga mugav inimene. Autoga sõidad sihtmärgini, vajutad puldist nuppu ja oled vaba. Ilma spetsiaalsete matkakohvriteta, pead sa mootorrattaga igas peatuspunktis omale koti selga vinnama ja kiivri kätte võtma. Sa ei saa hetkegi liikuda ilma nendeta. See ei tähenda, et ma ei oleks nõus ette võtma mõnda väljakutset, mille osa on mootorratas. Noh, näiteks idee sõita Pattayast Tallinnasse mööda maad?


Kas kokkuvõttes oli reis tõesti nii õudne?
KINDLASTI MITTE! Reis oli super, kuna mootorratta tõttu sai sellest seiklusmatk, mitte puhkus. Kui ma oleksin ostnud pakettreisi näiteks kaheks nädalaks KohTaole või Krabile, siis ma oleksin ilmselt hulluks läinud. Aga see reis oli iga päev nagu täiesti uus puhkus. Uus koht, uued inimesed, uued seiklused. Ükskõik, kui suure negatiivse üllatuse ka koht tõi (nt Krabi rand), siis see ei omanud suures plaanis tähtsust, kuna sa teadsid, et sa oled täiesti vaba kasvõi kohe edasi liikuma. Peale 1 pealesunnitud päeva KohTaol ei tekkinud kordagi emotsionaalset surutust, et miks ma olen tulnud nii koledasse kohta, pean seda taluma ja selle eest maksma.
Lõplikku hinnangut mõjutab ka muidugi see, et tegelikult läks meil ropult hästi. Me olime ikkagi väga veendunud, et me teeme vähemalt ühe avarii ning juhtub mingi suurem jama. Kui võetud riskist muidu aru ei saa, siis siin on natukene statistikat: Up to 26,000 people are killed in road accidents every year in Thailand, which puts the country in the 6th spot in terms of road casualties. Of those killed, up to 70 or 80 per cent are motorcyclists or their passengers. Suhtarvuna hukkub Eesti teedel 5x vähem inimesi kui Tais.

Aga me tegime täielike kollanokkadena reisi ära ilma ühegi avarii, varguse ja muu suurema jamata. Olid täiesti uskumatud 6 nädalat!
Tehke järgi!

PS! Ainsad kohad, kuhu ma oleksin nõus iga kell tagasi minema, on Phuketi Patong Beach ja Pattaya. See, mis seal toimub, on lihtsalt uskumatu eurooplasele. See on tõeline vaatamisväärsus, mida ei ole ükskõik millise raha eest võimalik Euroopast saada. Muidugi, kui te neid kohti külastate, siis unustage päevaeelarve kahele alla 200 euro ära! Pole mõtet sõita Valgast Viru tänavale sentidega laiama.

Proloog vol 2 - reisisoovitus Taisse

Kui keegi paluks mul kokku panna tema esimese reisi Taisse, siis siin see on.

1 päev: lend;
2 päev: Bangkok. Ettetellitud taksoga ettebroneeritud hotelli. Ülesaamine lennuväsimusest, puhkamine hotellis. Nina välja ei pistaks.
3 päev: Bangkok. Takso hotellist Emerald Buddha juurde. MBK kaubanduskeskuse külastamine. Õhtul mõne skybar-i külastus. Sellega olete ära näinud Bangkoki linna vaate, külastanud suurimat templit ja kohanenud ohutult kaubaturuga.
4-5 päev: Takso Hua Hin-i. Jalutage rannas ja linnas, külastage night marketit. Võtke vabalt. See on niinimetatud päris Tai ehk valge turisti poolt oluliselt mõjutamata koht.
6-7 päev: jätke asjad Hua Hin hotelli ja rentige mopeed. Sõitke mooda mereäärseid teid Prachuap Khirikani. Kindlasti sõitke mööda nn Pranburi coastal roadi. See on üks ilusamaid mereäärseid teid Tais. Külastage tee peal mõnda waterfalli. Külastage Prahcuap Khirikanis mäeotsas olevat templit, lamava Buddha koobast ja Ao Manao randa. Ööbige Prachuap Khirikanis mõnes rannabronenaadi äärses hotellis, viimasel päeval sõitke tagasi Hua Hin.
8-10 päev: võtke minivan ja sõitke Phuketile Patongi randa. Kindlasti tehke tutvust Bangla roadiga ning võtke massaashi. Muidu te pole nagu Tais käinudki.
11-13 päev: teil on täielik ülevaade Tai pakutavast. Seega valige vabalt, kas soovite kolm viimast päeva nautida tavalist Taimaad (sõitke Hua Hin tagasi), rahulikku turistikat (sõitke Phuketis Patongilt mõnele kõrvalrannale), suurlinna (sõitke Bangkoki) või tahate näha Patongi hard core versiooni (minge Pattayasse).
14 päev: lend.

See oleks reis, millega tõesti näeks ära kõik Tai erinevad tahud. Alla 14 päeva on liigne kiirustamine ja arvestades lendude pikkust, ka mõttetu.
1-7 päeva realistlik eelarve (va shoppamine) paarile on 125 eur (5000 bahti).
8-14 päeva realistlik eelarve (va shoppamine) paarile on 250 eur (10 000 bahti).
Eelarve sisaldab kõike alates hotellist ja lõpetades meelelahutusega. Eeldatud on, et ööbimise kulu on alla 2500 bahti. Selle eest saab madalhooajal igal pool 4* hotelli kesklinnas. Kui valida kallim ööbimine, tõstke päevaraha. Päevade rahaerinevus tuleneb asjaolust, et Patongi ööelu on kallis (ühel õhtul on normaalne käia vähemalt 3 baaris ja alla 1000 bahti arvega te ühestki ei välju). Lisaks on Patongis palju meelelahutust, mida lihtsalt tuleb proovida.

PS! Tais ei ole vahet hotellidel hinnaklassis 800-1300 bahti (madalhooajal). Võib sattuda täielik pärl ja võib sattuda päris jube. Hoopis teine klass hotelle on 2000 bahti kandis (madalhooaja hind). Isiklikult valiksin uuesti minnes igal juhul 2000baht hotelli. Taseme vahe on nii suur, et lühema puhkuse korral see 25 eur öö hinnavahe ununeb käbe.

Proloog vol 1 - mootorrattaga Tais

Esimese järelhüüdena panen kirja mõtted motoreisi võimalikkusest Tais. Minu mälu järgi ei kohanud ma enne reisi mitte ühtegi Tais käinud inimest, kes oleks motoreisi ideed kiitnud. Peaaegu sama seis on internetis. 95% foorumi teemadest, kus postitaja uurib võimaluse mingit vahemaad läbida Tais mootorrattaga, soovitavad selle mõtte kiiresti unustada. Tuuakse statistikat liiklussurmadest, räägitakse vigastest turistide hordidest, jne. Ma lugesin läbi sadu lehekülgi tekste ja vaatasin videosid. Peale mõne üksiku optimisti (vt reisi epiloogi postitust), oli seis ikka nutune. Aga alla andmind pole OÜ ValgedSokid stiil.

Mida siis öelda peale 2861km läbimist täieliku algajana (load sain juulis ja esimest korda istusin õpetaja valveta sadulasse Tais)? Tai liiklus ei ole mitte midagi erilist! Jah see on meie mõttes valepidi kätt, aga motikaga häirib see vähem kui autoga. Ning 90% Lõuna-Tai teedest on suurepärases seisukorras (ja me sõitsime väga erinevaid teid).

Eelnevast olenemata tasub meelde jätta 4 liiklusreeglit:
- sõltumata tee/ristmiku suurusest, alati võib sulle vastassuunas vastu tulla mopeed/auto/traktor. Seda ka nt kiirteel üle haljasala. Tailastel ei ole kombeks ületada teed õigesse suunavööndisse jõudmiseks, kui sõita on lühike maa;
- mopeed/mootorratas mahub tailaste arvates alati teele ära. See tähendab, et enamus mopeede nt ristmikel ei peatu, kui nende tee jätkub sinuga pikisuunas (samas suunas või sulle vastu). Nad ei näe selleks mingit vajadust, kuna sa saad nende arvates alati vajalikul määral kõrvale tõmmata. Samuti ei tasu oodata, et autod sulle nt parklast väljudes teed annab, sest ükski tai mopedist seda ei oota ja keeravad lihtsalt autole ette;
- tulede vilgutamine/signaali andmine tähendab, et teine juht ei anna sulle teed sõltumata sinu õigusest. Nt, kui sinule vastu tulev auto on möödasõidul ja vilgutab tulesid, siis ta eeldab, et sina annad talle teed. Nt, kui enne ristmikku anda signaali, siis see tähendab, et juht ei kavatse teed anda või kavatseb punasega üle sõita;
- mootorratas on Tais haruldus. Seal on tõsiselt üks tsikkel 1000 mopeedi kohta. Kuigi need mopeedid on 125cc ja spidod näitavad 120km/h, liigub mass ka maanteedel 60ga. Mõned kiiremini ja üksikud 90ga. See tähendab, et 99% liiklejatest ei oska oodata tsiklit, mis lendab 100-120ga;
- tais puudub autodel kiirendamise kultuur. Kui maanteel keerab auto 300m eemal sulle ette, siis hakka pidurdama. Ta ei kiirenda nagu eestis. Lisaks olgu öeldud, et veoautod ei kasuta maanteele keerates suunatuld. Nad keeravad ennast teepeenrale ja siis teokombel venides vajuvad 10cm kaupa lihtsalt esimesele sõidurajale.

Lisaks tahan anda paar praktilist soovitust motikaga taisse suundujale:
-kaitseriietus. Ükskõik, mida sa netist ei loe või sõbrad ei räägi. 99% Tais nähtud motomatkajatest olid täiskaitsevarustuses. Jah, mopeedid ja ka poodi teel olevad kohalikud suurtel mootorratastel sõidavad isegi kiivrita. Aga tõsised sõitjad on varustusega. Ja väljaspool Bangkokki on motovarustuse ostmine/rentimine sisuliselt võimatu. Isegi margiesindused ei müü peale kiivrite mitte midagi. Seega võtke varustus kaasa;
- nagu öeldud, on Eesti mõttes mootorrattad Tais haruldus. Alates 200cc loetakse nn big bike, mis tähendab nt 2x kallimat parkimist ja laevapileteid. Suurem probleen on tähelepanu, mida suur tsikkel åratab ning asjaolu, et kaskot Tais pole. Veel suurem probleem on parandus. 3/4 rehvitöökodadest ei võta mopeedist suuremat motikat isegi rehviremonti. Meie reis toimus Kawasaki d-tracker 250ga. Minu arvates parim valik, kuna see on suuruselt viimane aste, mida natukenegi tänaval kohalike käes näha saab ja jääb seetõttu piisavalt märkamatuks ning on mingigi võimalus vajadusel kasvõi uus rehv saada;
- ärge alustage sõitu Bangkokist. Lennuki pealt tulles ja valepidi liiklusega harjumata, on see mõttetu pingutus. Teed lähevad heaks ja liiklus normaalseks 50-100km keskpaigast eemal. Sinna saab teid viia mõni kastikas nii umbes 100eur eest (küsige rendist). Küll aga lõpetage reis Bangkokki sõites. Tai liiklusega kohanenuna on see elamus omaette;
- kui tahate motika rendi ette võtta, siis soovitan BBR (www.bangkokbikesrental.com). Super teenindus. Tais asju ajades igatsete te nagunii kõige rohkem head teenindust.

Nael rehvi!

Ps. Tais ei ole kaherattalistel kategooriaid. Ka kõige pisem mopeed eeldab mootorratta lube, mille olemasolu tõendab international driver permit (saab ark-st 26eur). Seega b-kati lubadega tais mopeediga sõita ei tohi. Ja reisikindlustus õnnetuse korral ei kehti.

41 päev

Oü ValgedSokid randus! Ainult 11+1 tundi oligi vaja lennata (+tänu EA-le 6h stockholmi lennujaamas passida), et meenuks tõsiasi - krt, krt khüülm on. Aga lipp oli kõrgel lõpuni. Kella kaheni olime sakslase, dubailase ja indialasega baaris ning kell 7 hommikul juba lennujaamas tervist parandamas ning 24 magamata tundi hiljem maandusime Tallinnas. Aga tore on olla Eestis tagasi, pole siin häda mitte kedagi.

Mida siis kokkuvõtteks öelda? Võimas reis oli. Kohati tundub ikka uskumatu, mida kõike sai tehtud. Lahkuda oli hetkel parim aeg. Hingel ei kripelda ühtegi kohta, mida tahaks veel külastada ega tegu, mida tahaks teha. Koju saab minna täiesti rahuliku südamega. Ja teadmisega, et suure ettevõtmistahtega on ka kõige suuremale kepsu väristamisele vaatamata võimalik elult võtta viimast!

Minge oma unistustele järgi, sõbrad. See tunne on võimas!

40 päev

Emerald budda nähtud. Linna vaadatud. Baarid käidud. Bangkok on igav. Pole seda õiget tunnet, mida võiks 8mlj inimesega linn pakkuda. Selles mõttes on London ja isegi mulle mitte meeldiv Pariis paremad. Vähemalt on sama see, et politsei üritab ennast IGAL pool nähtavaks teha ja osta saab KÕIKE

Emerald budda

Pettumus. Niiii kuulus ja meenutab pigem Brüsseli Mannecen Pissi. Päris elus suht väike ja igav. Templi kohta kallis sissepääs (12,5eur) ja isegi pilti ei tohi teha. Jah, hoonete kompleks on bling-bling, aga uhkustada 250a templiga??? Eesti keskmine kirik on 500a? Ja muidugi Tai pohhuism. Pildil on templi restaureerimine. See on ju 2klassi käsitöö tase...

39 päev

Pinge on maas ja päevane Bangkok igav. Niisiis lasime ennast meelega Emerald Buddha väravas pettuse ohvriks tõmmata. Skeem klassikaline. Tuleb ligi ülikonnas mees ja väidab, et püksid liiga lühikesed. Tuleb minna riiete vahetamise ruumi teise värava juures. Teises väravas on mees, kes väidab, et hetkel on munkade rituaal ja sisse saab 1,5h pärast. AGA juhuslikult on siin usaldusväärne tuk-tuk, mis võib niikauaks 20bahti (0,5eur) eest viia BigBuddha juurde ja tuua sobivaks ajaks tagasi. Peale BigBuddha selgus muidugi, et paari kohta on veel vaja külastada. Tuk-tuk juht oli juhuslikult aus poiss ja selgitas ära, et tema saab oma "sponsoritelt" bensukuponge. Esimene koht oli rätsep ja seal piisas sisseminekust. Teine koht oli juveeliäri ja seal tuli tuk-tuk kupongi nimel tiir teha poes. Jõudsime müüjatega ühisele järeldusele, et me paraku peale abielusõrmuste (õi sõrmused) ehteid ei kanna ja lahkusime. Kolmas koht oli jälle rätsep. Seal oli vaja kataloogi 5min vaadata. Uurisime andunult Versace kataloogi, kuni jõudsime järelduseni, et elame põhja-soomes, kus paraku käiakse ainult suusariietes. Tuk-tuk juht sai poodidest oma kupongid ja tagasiteel tegi veel toidupoes peatuse, et me saaks juua osta. Jätsime talle aususe eest veel 0,5eur tippi ka. Kokkuvõte - kui teil on bangkokis igav, minge mõne tuk-tuk pettusega kaasa. Tunnike meelelahutust garanteeritud!
Emerald Buddha jäi paraku nägemata. Olles jõudnud õigesse putkasse, kus kõige pealt ei lastud sisse mind. Seisin ära kogu pikkade pükste laenutuse järjekorra, et teada saada, et selle ajaga on ringi otsustatud ja reisikaaslase pükste pikkus ka enam ei sobi. Tai külalislahkus my ass. Teist korda järjekorda seista tundus lootusetu. Proovime homme uuesti.
Läksime shoppama. Kui te ei ole ikka veel aru saanud, et võtke riided eestist kaasa, siis ainus normaalne koht on MBK keskus Bangkokis. Vähemalt saate kogu nodi ühest kohast.
Õhtu on khaosan roadil. Eesmärk lihtsalt juua. Tümm on, aga no naiste seelikud nii pikad. Suht hea on jõuda peale 5 nädalat tai kööki, randu, loodust ja kultuuri järelduseni, et oü valgedsokid on hinges tavaline tai seksturist:D

Täisturist

Enne lahkumist on vaja ikka turistijook ka ära proovida. 9eur JimBeam+coke ämber (1,5L umbes). Ja muidugi röstitud skorpion.

Tai ellujäämispakike

Ma ei ole kunagi elus 6 nädala jooksul joonud nii palju cocat, fantat viinaga, c-vitamiini jooki ja söönud kartulikrõpse. Aga ellu me ainult tänu neile jäime (ok, ok, rummil ja söetablettidel on olnud ka oluline osa).

38 päev

Hommik algas optimismiga leida kiirelt Bangkoki minivan. Olime silte varem palju näinud ja 30eur takso tundus kallis võrreldes 10eur minivaniga. Kiirelt selgus, et kõik reklaamitud minivanid on sisuliselt taksod. Odavad versioonid väljuvad ainult kindlatest bensukatest. Jätkus paduvihmas kilomeetrite pikkune matk foorumi kirjelduste järgi neid kindlaid bensukaid  otsides. Lõpuks viis mingi suvaline suur reisibuss meid 1eur eest Pattaya bussijaama. Sealt saime suure Bangkoki bussi peale (väljuvad iga 10min järel). Bangkoki bussijaam on hotellist kaugel, niiet läksime skytraini peale. Sealt edasi viimase otsa taksoga. Moraal? Bangkoki ja Pattaya vahel liikudes kasutage taksot!
Igatahes oleme kolmandat korda Bangkokis, seekord jäädavalt. Ööbime kuulsal Khaosan roadil. Nõrk, ma ütlen. Kus on melu (3 õllekat ei loe), kus on naised (koledad backpackerid ei loe) ja kus on pingpong show?? Ok, Armani ülikonda vähemalt pakuti, aga seda ka ainult 4x 200m jooksul. Iiiigaaav!

Ps. Oleme dang derm hotellis. 30eur eest vaadata 1,5m kaugusel vastashotelli magamistuppa ja omada autopesulat meenutavat vannituba on lollus. Ja see tundub olevat siin üks asjalikumaid hotelle. Ööbige kuskil khaosan roadist eemal.

37 päev

Pattayas jåtkuvalt. Antropoloogiliselt väga huvitav koht, eriti rannapromenaad. Millised on inimeste kehakeelevalikud näiteks. Sakslane nõjatub neiu puu najale ja üritab vaikselt, venelane hüüab mitme meetri pealt idti sjuda. Kes joonistab hinda kaubeldes numbreid maha, kes peopessa, kes mobiili.
Pattyas polevat otseselt madalhooaega. Laupäeva kohta on rahvast vähem, kui Patongis oli. Ilmselt on asi suuruses. Patong on kontsentreeritum ja oluliselt väiksem. Pattayas tekib hajumine. Märkima peab siiski, et tänu suurusele on suuremate kogemuste korral võimalik leida showsi, mida Patongis pole. Algajal on Patongis kindlasti lihtsam ja huvitavam.

Pattaya rand

Raske on 10 pallisüsteemis hinnata. Liiv, meri ja toolid on, aga vette minemise soovi prügi tõttu pole. Samas on rannapromenaadil avatud vabaõhu lihakarn... seega kokkuvõttes tegevust jagub...

Jooke huvitavaid

Jack on muide klaaspudelis ja breezer maitseb nagu skittles.

Maniküür- pediküür

Usaldusväärselt müüjalt 2,5eur rannas

Tattoo

Very good price, special for you. New needle.

36 päev

Mõte oli vaadata linna ja osta normaalsed riided. Lühikesest jalutuskäigust sai 6h retk. Kaks korda sõitsime taksoga, kuna rohkem lihtsalt ei jaksanud kõndida. Pattaya on suur!
Linn ise on Tai kohta puhas, aga päevasel ajal mitte midagi erilist. Rand on keskpärane, parem kui Krabi ja halvem kui Patong.
Riiete leidmiseks käisime läbi hunniku turge, poode ja kaubamaju. Lõpuks saime kleidi, shortsid ja tsärgi 30eur eest (sisaldab hinna allakauplemist 25-50%). Ma jään oma reisialguspäevade väite juurde: 1) Kui te soovite reisil olles kanda selliseid riideid nagu eestis, siis ostke need kaasa. Siin on need ainult suurtes kaubamajades ja sama hinnaga, kui eesti soodukate ajal. Mõttetu on reisi aega kulutada poodidele.
2) võimalik on osta turgudelt ja kaubamajade fuajeedest piraate. AGA, valik piirdub teksade, shortside, tsärkidega. Mõni üksik muu ese sekka. Kvaliteet on võrreldav balti jaama turuga ning hind samuti (nt tsärk 7-15eur).
3) kui te olete nõus olema tavaturist, st käima ringi kohaliku õlle nimelise tsärgiga, kandma palmidega shortse ja naised panema selga rannakleidi või kleidi, mille üle nad eestis naeraksid, siis seda valikut on meeletult ja täiskomplekti riideid saab 10euroga.

Uus number

Wat ju tulemusena vahetus number. Uus on: 0906095823

Potjomkin

KÕIK hotelli kaunistused on vahtplast. Ka need sambad ja kujud.

35 päev

Meie ring on lõppenud. Hua hin-st Bangkoki 210km, vahepeal vihmaga võideldes. Motikas ilma ühegi kriimuta tagastatud. Täiesti uskumatu reis. Käed värisevad pingelangusest.
Kuna jõudsime tagasi 2 päeva varem, jätkub reis etteplaneerimatu vahepalaga - nädalavahetus Pattayas. Sin city of Asia.
Hotell (lk renaissance) annab igatahes endast parimat külastajate eest hoolitsemiseks:p

KÕIK! 2861 kilomeetrit

Lihtsalt wow

Bangkok

See ongi täpselt nii hull kui räägitakse. 30km läbimiseks motikaga 2h. Kui sa pole sõitnud siin, pole sa mingi tsiklist.

Hua hin night market

Odav tööjõud teeb ikka imesid. Kas keegi kujutab ette, et IGA päev pandaks eestis selline turg püsti? Pilt on tehtud enam-vähem samast kohast tänaval.
Ja osta saab siit palju. Beats by dr dre kõrvaklapid pakendis maksavad muide 4 eur:D

34 päev

Hua hin jätkuvalt. Nostalgia või mis iganes, aga meeldib siin. Asjalikku ei teinud mitte midagi. Käisime rannas, yatzi ja night market. Proovisime ära lobsteri (eesti keeles vist merivähk). 15eur eest ok kogemus (euroopas maksab ehk 3x nii palju), liha on kala ja kana vahepealne, ei olnud mingi maitseelamus. Aga kogemuse mõttes siiski ok. Igaks juhuks desifitseerisime toiduelamust bob marley muusikaga baaris (pilt 3).

Yatzi

Aiaehitaja, tee järgi;)

Puhas joogivesi

Miks sa ei usu, et sellest putkast tuleb vesi, mis ei tekita kõhulahtisust?

Hua hin night market

Kuu aega tais ja täielik kollanokk. No mis sa ikka teed, kui kena pilu teeb sulle 30% alet ja naeratab kah veel. Plaanisin uue seljakoti osta viimasel päeval, aga ostsin täna. Isegi piraat NorthFace eest on 17eur ok hind.
Ei saa jätta mainimata, et hua hin night market tundus võrreldes eelmistega täitsa ok.

Mmm, toit

Mis võiks veel paremini kutsuda rahvast sööma, kui toored praed restorani ees?
Eurode saamiseks jaga hind 40ga.

Baar Balti jaamas vol 2

Kas täna läheb juhiluba või hoopis abiellud ajaviiteks?

33 päev

Tagasi Hua Hin-s, peale 100km sõitu. Linnas, mille juures kõik algas, ja linnas, mis on taipärastest linnadest (phuket ei ole traditsioonilises mõttes taipärane) kôige enam meeldinud. Sel puhul võtsime suuremalt ette ja bronnisime neti kaudu Royal Pavilion hotelli juunior sviidi (40eur). Kohal pole viga, 7s korrus, kesklinnas ja vaatega merele. Tuba  nagu ka linn on mõeldud muidugi tailastele - konditsioneer puhub otse voodisse. Aga tore on jalutada mööda poodidest, mida kuu aega tagasi nägime ja ära tunda ristmikke, kus ma ei saanud mitte midagi aru tookord ja lootsin lihtsalt parimat. PS. Toas oli tai kallite hotellide reklaamraamat ja see hotell samuti sees. Sviidis olevat oma köök, 46" telekas, jne. Eraldi oli plussina vålja toodud, et sviidis on külm JA soe vesi

Kastikad

Pole olemas liiga suurt koormat. On eestlaste mõttevaegus.

Ananassipõld

Tham Phra Nawn

Magavat buddat me koopas ei näinudki. Ei tulnud üldse sellist tunnet, et tahaks kuskil pimedates käikudes munga kujude vahel ronida. Kompleks ise on suurem kui kuulus koobas ja mäe pealt maas oli üks korralikumaid väikseid templeid, mida näinud oleme. Muus osas... tavaline lagastatud pühamu...

Parkimine

Mõnikord tähendabki "park in" hotelli sisse parkimist:)

Bling veljed

Kui sul pole selliseid velgi, pole sa keegi. Värvivalikut on teeäärsetes müügikohtades palju.

32 päev

Hommik algas kenasti, sest viisaprobleem lahenes 7ks päevaks.
Seejärel võtsime suuna Bangkoki poole, sihiks 190km kaugusel olev Prachuap Khiri Khan linn. Pisike linnake, kus reisi alguse poole läbi sõitsime. Kõik tundus tore, kuni saime reisi esimese naela. Olime just mingist linnast läbi jõudnud. Tagasitee tundus pikk ja kõrval olev bensukas tegi selgeks, et kohe edasi on parandus. Ja see kordus järgmised 3km. Parandusi oli, aga mopeedist suurem motikas on jätkuvalt haruldus ja igaüks saatis edasi. Lôpuks jõudsime uue bensukani motikat käekõrval lükates. Seal sai rehvi pumbata, mille järel süstisin üksinda tsikliga linna poole tagasi. Sealt saime tagarehvile uue sisekummi (koos vahetusega 4eur). Reisikaaslase tõi bensuka töötaja oma mopeediga rehviparandusse järgi tasuta. Nüüd oleme planeeritud linnas hotellis (Prachuap beach hotel). 25eur eest oleme näinud paremaid ja halvemaid. Aga koht ise on kenal rannal.

Viisa pikendatud

2 blanketti, 4 pilti, 100eur ja 7 erinevat templit. Oleme saanud 7 päeva pikendust.
Olge veel, et keeruline süsteem on hea. 30min jooksul toodi immigration officisse lihtsalt 2 kasti passe ja ports raha...
Aga koht on riigiasutusele lahe

Mis veoga on mootorratas?

Tundmatuks jääda sooviv reisikaaslane avaldas hommikusöögil mõtte, et mootorrattal veab esiratas. Kontrollküsimus jalgratta kohta olukorda ei parandanud. Nii oleme juba kell 8 hommikul saanud väärtusliku õppetunni - eelda ka kõige targematest inimestest alati kõige hullemat.

Katuseehitus

Sõltumata hoonest, on siin väga huvitav katuste kultuur. Ostame auto? Ehitame kuurile jupi katust juurde. Laiendame restorani? Ehitame katust juurde. Ainult, et uus katus tuleb uue kaldega ja vanaga ühendamata. Vana katuse pikendamine on liiga igav. Rekord, mida lugenud olen, oli ühes väikses restoranis. Katus koosnes 6st omaette jupist. Ja lae all jooksis hunnik sisemisi vihmavee torusid, kuna enamuse katuste üks äär oli lihtsalt klientide peade kohal.

31 päev

Lahkusime Tai kõige vihmasemast linnast Ranong ja sõitsime esimest korda kohta, kus juba oleme olnud - Chumphon. Sellega oleme lõpetanud Lõuna-Tai ringi ja oleme ametlikult tagasiteel Bangkoki. Asukohale vastavalt sadas esimene pool 130km-st korralikult. Teine pool teest kulus soojenemiseks ja kuivamiseks. Tee ise on mootorrattaga sõitmiseks super. Pole mingi tsiklist, aga ma ei tea Eestis nii nauditavate kurvidega teed.
Chumphonis otsisime foorumi kirjelduse põhjal immigration officit (gps ei suvatsenud seda leida ja google maps näitas valesse kohta). Lõpuks me selle ka leidsime. Kui politsei majad on siin võimsad, siis immigration office asus suvalise maja esimesel korrusel kahe mobiilipoe vahel. Noh nii coffee in suurune koht. Wat ju tasemel keeleoskusega mees helistas lõpuks mingile naisele, kes kohale sõitis. Väidetavalt oleme kuidagi valesti Malaisiasse läinud (ma isegi ei ürita enam süveneda), aga raha eest (2x viisatasu) saame 7 päeva pikendust. Ainult, et seda saab tööpäeviti. Homme hommikul kell 8.30 peame tagasi minema. Eks siis näis. Seniks yatzi smirnoffi varudega Chalicha resortis (kui pole praktilist vajadust olla chumphoni kesklinnas, siis ok valik).

30 päev

Eesmärk oli käia Birmas. Näha Birmat ja saada uus 15p Tai viisa. "Ekskursioon" lõppes Ranongi sadamas. Piirivalve väitel võime me küll Birmasse minna, aga kuna oleme EESTI kodanikud, siis tagasi Taisse me ei saa. Ma ei hakka siinkohal kirjeldama Tai viisapoliitikat. Seda ei ole ilma roppusteta võimalik teha. Igatahes on järgmise 2 päeva eesmärk minna kuhugi migratsioonibüroosse ja vähem või rohkem legaalselt saada viisapikendus riigist lahkumata. Muidu viibime Tais alates teisipäevast ebaseaduslikult. Tervitan siinkohal reisibürood, kelle tõttu me saime Helsingi Tai saatkonnast multiple entry viisa asemel single entry viisa. Kui keegi EESTI kodanik soovib tulla sarnasele reisile, siis ärge hakake isegi mõtlema enne, kui multiple entry viisa on käes. Piiripunktis jääte igal juhul kaotajaks. Ja kui mitte esimeses, siis teises, sest igas piiripunktis on omad reeglid!

Reisiseltskond suureneb

Tavaline vaatepilt igas hotellis. Enne klaasist uuesti joomist pese see sipelgatest puhtaks.
Ma ei tahagi teada, palju neid juba kottidesse kogunenud on.

Teel Birmasse

Otsustasime omal käel külastamise asemel võtta "ekskursiooni". Lonely Planeti soovitatud variant oli kinni. Valisime järgmise. No sellise reklaamsildiga ei saa ju eksida